{"product_id":"moteur-electrique-triphase-0-09-kw-3000-tr-min-230-400v-ie2","title":"Moteur électrique triphasé 0.09 kw - 3000 Tr\/min - 230\/400V - IE2","description":"\u003ch2 class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eMoteur triphasé Dymatec Industries 0,09kW - 3 000 tr\/min : L'excellence industrielle au service de vos machines\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eLe \u003cb\u003emoteur électrique asynchrone triphasé Dymatec Industries\u003c\/b\u003e d'une puissance de \u003cb\u003e0,09 kW\u003c\/b\u003e (soit 0,12 CV) et d'une vitesse nominale de \u003cb\u003e3 000 tr\/min\u003c\/b\u003e est un concentré de technologie et de robustesse. Conçu pour répondre aux exigences les plus strictes des professionnels de l'industrie, de l'agriculture et de l'artisanat, ce moteur de notre propre marque \u003cb\u003eDymatec Industries\u003c\/b\u003e allie compacité, efficacité énergétique \u003cb\u003eIE2\u003c\/b\u003e et polyvalence d'installation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eQue ce soit pour l'entraînement d'une petite pompe, d'un ventilateur industriel, d'un convoyeur léger ou d'un réducteur mécanique, ce moteur offre une fiabilité à toute épreuve en service continu (\u003cb\u003eS1\u003c\/b\u003e), même dans les environnements poussiéreux ou humides grâce à son indice de protection \u003cb\u003eIP55\u003c\/b\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eLe principe de fonctionnement du moteur asynchrone triphasé 0.09kW - 3000 Tr\/min\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eLe fonctionnement de ce moteur repose sur les lois de l'électromagnétisme et de l'induction alternative. Contrairement aux moteurs monophasés, le moteur triphasé utilise trois phases électriques distinctes, décalées de 120 degrés.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eLa création du champ magnétique tournant\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eLorsque le stator (la partie fixe du moteur) est alimenté par une tension triphasée de \u003cb\u003e230V ou 400V\u003c\/b\u003e, le passage du courant dans les bobinages en cuivre génère un \u003cb\u003echamp magnétique tournant\u003c\/b\u003e. La vitesse de rotation de ce champ magnétique (appelée vitesse de synchronisme) dépend directement de la fréquence du réseau (\u003cb\u003e50 Hz\u003c\/b\u003e) et du nombre de pôles du moteur. Avec \u003cb\u003e2 pôles\u003c\/b\u003e (soit une paire de pôles), la vitesse théorique est de :\u003cbr\u003eVitesse de synchronisme = (120 x 50) \/ 2\u003cbr\u003eVitesse de synchronisme = 6000 \/ 2  \u003cb\u003eVitesse de synchronisme = 3 000 tr\/min\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eL'induction et le glissement\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eCe champ magnétique tournant balaie les conducteurs du rotor (la partie tournante, généralement de type \"cage d'écureuil\"). Ce balayage induit des courants électriques dans le rotor qui, à leur tour, créent leur propre champ magnétique. L'interaction entre le champ du stator et celui du rotor produit le couple mécanique qui fait tourner l'arbre de transmission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eComme il s'agit d'un moteur \u003ci\u003easynchrone\u003c\/i\u003e, le rotor tourne légèrement moins vite que le champ tournant pour qu'il y ait induction. Cette infime différence est appelée le \u003cb\u003eglissement\u003c\/b\u003e. L'arbre moteur de \u003cb\u003e9x20 mm\u003c\/b\u003e restitue ainsi une vitesse de rotation réelle sous charge d'environ 2 800 à 2 850 tr\/min, idéale pour les applications nécessitant une grande vitesse de rotation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eDymatec Industries : Notre marque, votre garantie de qualité\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eEn choisissant un moteur de la marque \u003cb\u003eDymatec Industries\u003c\/b\u003e, vous faites le choix d'un produit conçu par nos soins, sans intermédiaire inutile. Nous maîtrisons l'intégralité du cahier des charges pour vous proposer un moteur électrique performant au juste prix.\u003c\/p\u003e\n\u003cul type=\"disc\" style=\"margin-top: 0cm;\"\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l5 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cb\u003eBobinage en cuivre de haute qualité :\u003c\/b\u003e Pour une meilleure conductivité thermique et électrique, limitant les échauffements et prolongeant la durée de vie du moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l5 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cb\u003eCarter en aluminium robuste :\u003c\/b\u003e Permet une excellente dissipation de la chaleur tout en maintenant un poids plume, facilitant l'intégration sur vos machines.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l5 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cb\u003eRendement IE2 (Haute Efficacité) :\u003c\/b\u003e Réduit la consommation d'énergie de vos installations et limite les pertes par effet Joule, un atout majeur pour les machines fonctionnant en continu (\u003cb\u003eS1\u003c\/b\u003e).\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l5 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cb\u003eRoulements étanches pré-lubrifiés :\u003c\/b\u003e Sélectionnés parmi les meilleures références pour garantir un fonctionnement silencieux et un niveau de vibrations minimal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eLes différentes fixations disponibles : B3, B5, B14, B34 et B35\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003ePour s'adapter parfaitement à votre installation existante ou à votre nouvelle machine, le moteur Dymatec Industries 0,09 kW est proposé sous plusieurs configurations de montage (formes de construction). Il est crucial de choisir la bonne fixation pour assurer un alignement parfait de l'arbre de transmission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e1. La fixation B3 (Montage sur pattes)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul type=\"disc\" style=\"margin-top: 0cm;\"\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l4 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cb\u003eDescription :\u003c\/b\u003e Le moteur possède des pattes de fixation moulées ou rapportées sur le bas du carter. Il ne comporte aucune bride sur la face avant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l4 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cb\u003eUtilisation :\u003c\/b\u003e Le moteur est boulonné directement sur un châssis, un socle ou au sol. L'arbre moteur est horizontal. C'est le montage idéal pour un entraînement par poulie-courroie ou via un accouplement semi-élastique aligné sur un socle commun.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e2. La fixation B5 (Grande bride à trous lisses)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul type=\"disc\" style=\"margin-top: 0cm;\"\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo3; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cb\u003eDescription :\u003c\/b\u003e Le moteur n'a pas de pattes de fixation. Il est équipé à l'avant d'une bride circulaire dont le diamètre extérieur est supérieur à celui du carter du moteur. Les trous de fixation de cette bride sont \u003cb\u003elisses\u003c\/b\u003e (non filetés).\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo3; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cb\u003eUtilisation :\u003c\/b\u003e Le moteur se fixe en traversant la bride par l'arrière à l'aide de vis et d'écrous. Il est couramment utilisé pour être accouplé directement sur des réducteurs de vitesse, des pompes centrifuges ou des centrales hydrauliques.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e3. La fixation B14 (Petite bride à trous taraudés)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul type=\"disc\" style=\"margin-top: 0cm;\"\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l3 level1 lfo4; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cb\u003eDescription :\u003c\/b\u003e Le moteur n'a pas de pattes. Il dispose d'une bride avant de diamètre réduit (souvent inférieur ou égal au carter du moteur). Les trous de fixation situés sur cette bride sont \u003cb\u003etaraudés\u003c\/b\u003e (filetés).\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l3 level1 lfo4; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cb\u003eUtilisation :\u003c\/b\u003e Les vis de fixation se vissent directement dans la bride du moteur depuis la machine réceptrice. Ce montage ultra-compact est parfait pour les espaces restreints et l'intégration directe dans des machines-outils ou des petits motoréducteurs.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e4. La fixation B35 (Pattes et grande bride B5)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul type=\"disc\" style=\"margin-top: 0cm;\"\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l7 level1 lfo5; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cb\u003eDescription :\u003c\/b\u003e Cette configuration hybride combine les pattes de fixation au sol de la forme \u003cb\u003eB3\u003c\/b\u003e et la grande bride à trous lisses de la forme \u003cb\u003eB5\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l7 level1 lfo5; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cb\u003eUtilisation :\u003c\/b\u003e Elle offre une double sécurité et une rigidité maximale. Elle est recommandée pour les applications lourdes ou soumises à de fortes vibrations, où le moteur doit être à la fois soutenu par son embase et aligné via sa bride frontale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e5. La fixation B34 (Pattes et petite bride B14)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul type=\"disc\" style=\"margin-top: 0cm;\"\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l6 level1 lfo6; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cb\u003eDescription :\u003c\/b\u003e Cette version combine les pattes de fixation de la forme \u003cb\u003eB3\u003c\/b\u003e et la petite bride taraudée de la forme \u003cb\u003eB14\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l6 level1 lfo6; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cb\u003eUtilisation :\u003c\/b\u003e Très polyvalente, elle permet de fixer le moteur sur un socle tout en l'accouplant de manière compacte et parfaitement centrée à un organe récepteur.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLes caractéristiques techniques du moteur triphasé 0.09kW - 3000Tr\/min :\u003c\/h2\u003e\n\u003cul type=\"disc\" style=\"margin-top: 0cm;\"\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l2 level1 lfo8; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003eRéférence : DYM56A2IE2\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l2 level1 lfo8; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003ePuissance : 0.09 Kw\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l2 level1 lfo8; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003eTaille : 56\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l2 level1 lfo8; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003eVitesse : 3000 Tr\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l2 level1 lfo8; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003eTension : 230\/400V\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l2 level1 lfo8; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003eFréquence : 50 Hz\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l2 level1 lfo8; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003eNombre de pôles : 2\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l2 level1 lfo8; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003eType de fonctionnement : S1\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l2 level1 lfo8; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003eIndice de protection : IP55\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l2 level1 lfo8; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003eEfficacité du moteur : IE2\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l2 level1 lfo8; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003eDiamètre d'arbre : 9x20mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l2 level1 lfo8; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003eFixations disponibles : B3, B5, B14, B34, B35\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eRaccordement électrique : Tension 230\/400 V\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eCe moteur triphasé possède une boîte à bornes contenant 6 bornes reliées aux bobinages internes. Selon la tension de votre réseau électrique, vous devez réaliser le couplage approprié à l'aide des barrettes en laiton fournies :\u003c\/p\u003e\n\u003cul type=\"disc\" style=\"margin-top: 0cm;\"\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l1 level1 lfo7; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cb\u003eCouplage Triangle (Δ) - 230V :\u003c\/b\u003e À utiliser si vous disposez d'un réseau triphasé 230V (souvent le cas derrière un variateur de vitesse alimenté en monophasé 230V). Les barrettes sont positionnées verticalement et parallèlement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l1 level1 lfo7; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cb\u003eCouplage Étoile (Y) - 400V :\u003c\/b\u003e À utiliser sur un réseau triphasé industriel standard 400V. Les barrettes relient les trois bornes du haut horizontalement, le câble d'alimentation se branchant sur les trois bornes du bas.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Dymatec Industries","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53323251220816,"sku":"DYM56A2IE2","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0931\/3927\/2016\/files\/MoteurelectriquetriphaseB3.jpg?v=1785249327","url":"https:\/\/dymatec-industries.com\/products\/moteur-electrique-triphase-0-09-kw-3000-tr-min-230-400v-ie2","provider":"Dymatec Industries","version":"1.0","type":"link"}